QUATRO RODAS

Teorias de Lorca

Hoje vou abordar um tema que me ocorreu recentemente, quando regressava de Espanha e parei para abastecer de combustível em Moraleja, última localidade do país vizinho, antes de entrar em Portugal.

O responsável pelo posto de combustível, um senhor já entrado nos 50, mas com um ar algo retro de rabinho de cavalo, afável e de bom trato fazia lembrar um artista de rua do século passado. Chamemos, Pepe Lorca (nome fictício), a este nosso interlocutor.

Face às obras que vinha observando desde Placencia, abordei Pepe no sentido de saber que pensava do decorrer das obras da Autovía Autonómica EX A1.

Pepe: - Mire usted, ¿de dónde ha venido? ¿de Madrid?

Eu: - Não venho de Hervás, a norte de Placencia.”

Pepe: -Se ha venido por ahí seguro que ha visto que lo tenemos todo rasgado desde Placencia. Dentro de un año la autovía llegará a Coria y unos meses después la tendremos en Moraleja.

Eu: - Então vão ficar bem mais perto da vossa capital?

Pepe: “-Sí, pero lo que nos gustaba era que los portugueses hiciesen su parte, la autovía no sirve de mucho si termina en Moraleja, nosotros queríamos estar a medio camino entre Madrid y Lisboa.”

Eu: -Pepe, mas do nosso lado nem uma marcação se vê. Fala-se disso nas campanhas eleitorais, mas depois todos se calam.

Pepe: -Se dice por aquí que en Portugal no hay dinero para hacer el enlace entre la EX A1 y la A23 portuguesa, por Monfortinho. Mire, sería el enlace más corto entre Lisboa y Madrid, sin duda. Lo que ahorraríais con el recorte del itinerario os serviría para pagar las cuestas de este.

Eu: - Pois tem razão, acho que lisboetas e madrilenos ganhariam se vissem encurtada em 100 quilómetros cada viagem de ida e volta.

Pepe: -¿Seguro que no hay dinero en Portugal para el enlace entre Monfortinho y la A23? ¡Es que son solo 50 quilómetros!

Eu: - Pepe, não consigo responder a essa pergunta, mas como por vezes escrevo umas coisas num jornal local e se o director o permitir, vou abordar o assunto. Talvez desperte atenções, uma vez que o nosso Primeiro Ministro até é desta zona.

Com esta promessa lá paguei o combustível a bom preço, e arranquei direcção a Portugal, não sem antes tirar uma foto ao Km 105 da EX 117, local onde acabam as obras da auto estrada espanhola , que vai ficar à espera da futura ligação à nossa A 23. Ali estão os cartazes e ao fundo as terras remexidas.

Vim para casa, e certifiquei-me de que realmente desde o ponto onde os espanhóis vão parar as obras até Portugal são bem menos de 20 quilómetros, e do lado português são 50 quilómetros de Monfortinho à A23.

Vou ficar atento às “ nossas obras”, na esperança de um dia voltar a Moraleja e poder dar ao Pepe a boa notícia que do nosso lado sempre vai haver uma ligação.

Paulo Almeida

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24 horas de rali

A prova de regularidade histórica 24 Horas de Portugal, organizada pelo Classic Clube de Portugal, ultrapassou as previsões mais optimistas e assumiu-se como um dos principais ralis da especialidade do nosso país e também de Espanha. Paulo Almeida, responsável pela organização do evento, sublinha o facto de “se ter batido o recorde de participações, com 75 equipas inscritas, de vários pontos de Portugal, incluindo a Ilha dos Açores, e de Espanha (País Basco, Astúrias, Galiza e Madrid)”.

A dupla João Mexia e Nuno Machado, ao volante de um Porsche 911 coupé, foi a grande vencedora da prova. Os restantes lugares do pódio foram conquistados por José Grosso/João Sismeiro, em Alfa Romeo 2000 GTV, e por Carlos Kremers/Marcos Kremers, em Porsche 914/6. Esta última equipa pertence ao Castelo Branco Classic Team, o qual colocou mais duas duplas nos lugares seguintes da tabela, a saber: Pepe de la Parte/Lourdes de Juan (BMW 2002 turbo) e António Ramos/João Paulo Martinho (VW Golf GTI).