QUATRO RODAS
The italian job

O Miguel Serrano, um amigo que conheci em
2003, durante uma visita ao Salão Automobilia de Aveiro, juntamente com
o Luís Cardote são os dirigentes do Clube Aveirense de Automóveis
Antigos e os principais responsáveis pelo, que considero ser o melhor e
mais antigo, salão de automóveis e motos antigas de Portugal.
O Miguel caracteriza-se por se deslocar sempre num dos seus carros
clássicos, muito especialmente no seu Alfa Romeo Giulia, dos anos
sessenta, recusando-se a usar carros deste século.
Recentemente, combinámos um almoço com as famílias e nessa altura
disse-lhe “Olha que sou capaz de levar o meu Cooper S (MKI).” foi então
e meio a brincar que ele retorquiu “Muito bem, poderemos reeditar as
cenas do filme The Italian Job…”
Fiquei bastante curioso, porque não conhecia o filme e muito menos a sua
ligação aos Cooper S e Giulia, dos anos sessenta.
Sucintamente o Miguel descreveu-me o filme referindo tratar-se de um
clássico, onde aparecem vários carros que, nos nossos dias, têm muito
valor e onde os dois modelos citados se enredam, numa tortuosa
perseguição.
Fiquei um pouco espantado por não conhecer o filme, pois embora não seja
um cinéfilo militante, procuro conhecer e rever “as fitas” do
antigamente, sobretudo se neles podemos admirar belas máquinas.
Apoderou-se de mim uma certa inquietude, devido à minha ignorância, e
não descansei enquanto não recolhi algumas informações sobre o mesmo.
Via net , começaram então a chegar as primeiras informações. Descobri
tratar-se de um filme de 1969 onde, como se pode constatar no cartaz,
três Cooper S rivalizam com o conhecido Michael Caine como protagonista.
Tratando-se de um filme com quase quarenta anos afiançava-se difícil
consegui-lo. Mas com os amigos certos, nos lugares certos, em pouco mais
de vinte e quatro horas consegui um DVD com o filme.
Eram cerca das dez e trinta da noite quando me deram o filme e logo que
cheguei a casa não demorei mais de dez minutos a ver a “película”.
Compreendem que não descreva aqui o filme. Mas digo-vos que é uma
delícia ver os Coopper S a fugir dos Giulia dos “carabinieri”.
Inesquecível é também a primeira cena com Miura a serpentear pelos
Alpes.O Aston Martin do protagonista acompanhado por dois Jaguar E, e o
raro Fiat Dino dos “mafiosi” completam o lote de notáveis que navegam
por entre um mar de Fiat’s 500 e 600 nas ruas de Torino.
Quanto à história, não me atrevo a classificá-la, por não me achar com a
competência de critico de cinema. No entanto, não deve ser muito má,
pois o filme teve uma reedição em 2003. Para os admiradores destes
modelos aqui fica o “trailer”, a introdução, e uma forma de fazer
negócio com tudo isto.
E não se esqueçam, se tiverem o amigo certo no lugar certo, vão
certamente conseguir ver o filme. Aqui ficam os endereços: Trailer -
http://www.youtube.com/watch?v=8dCaMPDonqM; Introdução - http://www.youtube.com/watch?v=_z8aLdIejPs&feature=related;
O negócio - www.theitali anjobminis.com.

Paulo Almeida
APRESENTAÇÃO FEITA EM
MADRID
Ibérica de clássicos
junta Portugal e Espanha
A II Challenge Ibérica de Regularidade em
automóveis clássicos foi apresentada em Madrid no final de Fevereiro,
durante o Retromóvil, XXIII Salão Internacional do Automóvel de Época,
Clássico e Desportivo. Num cenário ideal por tudo o que simboliza este
grandioso certame em termos de impacto no país vizinho, o Classic Clube
de Portugal liderado por Paulo Almeida fez jus aos pergaminhos que já
conquistou aquém e além fronteiras em termos organizativos nesta área
desportiva e promoveu a apresentação de um evento que se espera venha a
superar quer em expectativas mas sobretudo em sucesso a edição inaugural
da prova realizada o ano passado.
Como grande novidade para a edição de 2008 registe-se o facto de esta
Challenge Ibérica duplicar o número de provas, passando a albergar
quatro, duas de cada lado da fronteira. Com um regulamento que obriga os
pilotos participantes a estarem presentes nas quatro provas para que
possam pontuar para a classificação final, este evento constitui também
um importante cartaz turístico que quer o Classic Clube de Portugal, por
um lado, e a TRECE – Trofeo de Las Quatro Estaciones – entidade
espanhola parceira na iniciativa, por outro, estão apostadas em não
deixar passar em claro. É Paulo Almeida quem cimenta a ideia, aplaudida
pelos espanhóis, de que “este troféu só faz sentido se terminar em
festa, já que este terá de ser o espírito de todas as provas e dos
participantes que nelas marcarem presença”.
Já a escolha dos locais para as provas se efectuarem teve em
consideração as necessárias deslocações dos diferentes participantes,
pelo que a organização deste Challenge decidiu-se por provas que se
disputassem junto à fronteira: IX Clássica Ciudad de Leon (de 31 de Maio
a 1 de Junho); EntreSierras, na zona de Bejar (Salamanca) em 21 e 22 de
Junho; o IX Rali Cidade da Guarda em 19 e 20 de Setembro; e as 24 Horas
de Portugal a realizar nos dias 8 e 9 de Novembro nos concelhos do
Fundão e da Pampilhosa da Serra.
Esta última prova foi criada já este ano especialmente para integrar
este Challenge Ibérico promovido pelo Classic Clube de Portugal.
“Queremos que o evento ganhe dimensão”, sustenta Paulo Almeida, pelo
que, como acrescenta, “a realização de uma prova deste género que
coincide com o Salão de Automóvel Clássico do Fundão faz todo o sentido
e vem também potenciar em termos de visibilidade esta região do país”.
Manuel Gonzalez, da empresa TRECE, representa a outra face desta mesma
moeda. Para este especialista em provas de regularidade com clássicos no
país vizinho, “esta prova faz falta ao calendário ibérico e pode também
ela tornar-se uma clássica do desporto automóvel na península”.
“Gostámos muito da ideia logo no ano passado e agora queremos mais e
mais e por isso estamos aqui em Madrid com os nossos companheiros
portugueses a apresentá-la com toda a dignidade que ela merece”,
justifica.
Recorde-se que o actual detentor do troféu é uma dupla portuguesa, mais
precisamente Barbosa da Gama e Segarra Marques.

ALAVANCA DE INOVAÇÃO
Solutions Team
O Centro de Estudos e Desenvolvimento
Regional (CEDER) do Instituto Politécnico de Castelo Branco acaba de
apresentar o programa Solutions Team. Uma iniciativa que pretende
promover “a realização de projectos de investigação aplicada orientada
para o mercado e para a transferência de tecnologia, bem como a
prestação de serviços especializados e a pré-incubação de ideias de
negócio”.
A apresentação oficial da iniciativa foi feita, no passado dia 5, na
Escola Superior de Tecnologia, numa sessão onde foi também sublinhado o
papel que o Ceder tem tido como alavanca de inovação junto de tecido
empresarial. O Solutions Team tem como “estratégia o acolhimento e
desenvolvimento, em contexto extra-curricular, de alunos de elevado
potencial e motivação, orientados por docentes disponíveis e com aptidão
para a cooperação empresarial”, revelaram Ana Maria Vaz, presidente do
IPCB, Luís Pinto de Andrade, director do CEDER, e Armando Ramalho,
director da EST.
Aqueles responsáveis sublinharam o papel interventivo que o IPCB,
através do CEDER, tem tido junto do tecido empresarial. Uma intervenção
que a implementação da OTIC – Oficina de Transferência de Tecnologia e
de Conhecimento, não é a alheia. “A OTIC tem contribuído para a
competitividade empresarial, para o desenvolvimento económico, social e
empresarial da região e do país”.
Ana Maria Vaz e Pinto de Andrade sublinharam a missão que a OTIC e o
Politécnico têm tido na dinamização das relações de cooperação entre o
IPCB e a comunidade empresarial e institucional, assumindo-se como um
intermediário privilegiado do sistema ciência-tecnologia-empresa”.

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