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QUATRO RODAS
Le Petit Journal
Cresci perto do largo de S. Marcos, onde
havia o esqueleto de um edifício que iniciou a construção nos primeiros
anos da década de 70. Tratava-se, e porque a sua construção estava
parada, de um prédio onde se reunia a malta. Eu era dos mais novos
daquele grupo de rapazes sem vícios, onde havia uma grande preocupação
por parte dos mais velhos em integrar os mais novos nas suas
actividades. Para além de torneios de futebol de rua, os mais velhos
organizavam corridas de bicicleta, provas de atletismo e, na casa do Tó
Ricardo, chegámos a fazer corridas de automóveis nas pistas Scalextirc.
Nos encontros do prédio, por vezes, o Carlinhos da pensão aparecia com
as então revistas “Motor” e “Volante”. Para os mais novos era fascinante
poder ver estas coisas e assistir à troca de fotografias que tinham sido
recortadas de várias publicações. Proveniente de uma dessas publicações,
foi nessa altura que consegui o meu primeiro poster de fórmula1. Não me
recordo bem, mas acho que era do piloto italiano Nanni Galli, que teve
uma passagem pela F1 sem grande notoriedade. Mais tarde sei que consegui
um poster gigante de Jochen Rindt, que ainda anda lá por casa, este sim
uma verdadeira lenda da Formula 1, que foi o único Campeão a título
póstumo, após uma morte trágica na famosa parabólica de Monza, em 1970.
Foi mais ou menos assim que nasceu o meu entusiasmo pela competição
automóvel, mas…como terá nascido mesmo a competição automóvel?
Curiosamente, a primeira competição automóvel não foi uma corrida como
hoje a conhecemos, mas sim um concurso. Os veículos eram avaliados
relativamente à sua perigosidade, à maneabilidade e à economia quando
utilizados em estrada.
Esta competição, realizada em 1984, foi iniciativa do periódico francês
“Le Petit Journal”, fundado em 1863 e que apelidava estas máquinas de
“Les voitures sans chevaux”. Penso neste caso que a melhor tradução será
“As viaturas sem cavalos”.
Para a história desta competição onde pela primeira vez houve carros com
números nas portas, ficaram os vencedores que tiveram de dividir o
prémio de 5.000 Francos. Assim os Senhores Panhard e Levassor dividiram
este montante com os filhos dos irmãos Peugeot.
Curioso, curioso, é o facto da imprensa estar na origem da competição
automóvel, bem como da minha paixão pela mesma.
Paulo Almeida
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